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91亚洲欧美激情
2025-06-25
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悲剧在于，加州高铁的基本概念本极(ji)具(ju)合理性。洛杉(shan)矶和旧金山是两大(da)都市区，距离相当于(yu)罗马到米兰（约 380 英里）。意大利(li)这两座城市之间的列车占据(ju) 68% 的市场份额（相较于飞机(ji)），竞争压低了机票价格。在这种(zhong)距离下，许多乘客更青睐火(huo)车的舒适性而非飞机的速度，也更看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠(kao)贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城(cheng)市 —— 这些城市(shi)总人(ren)口庞大，但单独来看不足以(yi)支撑大量飞往洛杉(shan)矶或旧金山(shan)的(de)航班。最后(hou)，一旦核心高铁线路建成，通往圣何塞(sai)和萨克拉门托的(de)支线，以及延(yan)伸至圣地亚哥的线路，都(dou)能(neng)相对轻松实现。
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