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欧美日韩精品SUV
2025-06-25
欧美日韩精品SUV
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关注(zhu)汽车(che)行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车企宣布低(di)供(gong)应商支付账期统一缩短到(dao)60天以内，有助于缓(huan)解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利(li)触(chu)底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看(kan)，电动乘(cheng)用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次(ci)是汽(qi)车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下游整车和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本(ben)开支/折旧(jiu)摊(tan)销(xiao)一度收缩，而零部(bu)件板块(kuai)的开支持续(xu)上行，供需(xu)格局进一步(bu)变差。此次整车环节(jie)向中上游零部件的(de)让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信(xin)号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年(nian)汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地(di)，预计会逐步延续(xu)回暖态势。
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