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2025-06-25
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关(guan)注汽车行业“反内(nei)卷”语(yu)境下零部件行情的持续性。6月(yue)10日起，多家头部车(che)企(qi)宣布(bu)低供应商支付账期统一缩短(duan)到(dao)60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的(de)盈利触底后均有回暖，但(dan)竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程(cheng)度最为(wei)突(tu)出，其(qi)次是汽(qi)车电子(zi)电(dian)气系统、轮胎轮(lun)毂。下游整车和中上游零(ling)部件板块的行业集中度分歧最近(jin)一次是(shi)在2022年开始(shi)快速拉大，乘(cheng)用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板(ban)块(kuai)的(de)开支(zhi)持续上行，供需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利(li)润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则(ze)要观察下半(ban)年汽车行业“反内卷”的举措落地(di)，预(yu)计会逐步延续回暖态势。伊导弹袭击目标包括以总理家族住所
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起👄🍒🥦💔，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”👢。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧🩰。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统😠🥦、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大🍄，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧💞🤍。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩💛🧄👛👜🍇，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差🍒💯。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力💟🍎😡🤬，意味着积极信号💝，板块一度反弹🥦👘💛，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势🍓💔👝😠。
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