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亚洲性人人天天夜夜摸
2025-06-25
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悲剧在于，加州高铁的基本(ben)概念本极具合理性。洛(luo)杉(shan)矶和旧金山是两大都市(shi)区，距离相当于(yu)罗马(ma)到(dao)米兰（约 380 英里）。意大(da)利这两座城市之间的列(lie)车(che)占据 68% 的市(shi)场份额（相较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适性而(er)非飞机的速度，也更看重火车(che)站比机(ji)场更便(bian)捷。列车(che)还(hai)能频繁停靠贝克斯菲尔德、莫德斯托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口庞大，但单独来看不足以支撑大量(liang)飞往洛杉矶或旧金山的航(hang)班。最后，一旦核(he)心高铁线路建成，通往圣何塞和萨克拉(la)门托的支线，以及延伸至圣地亚(ya)哥的线(xian)路(lu)，都能相对轻(qing)松实现。
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