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2025-06-27
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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案，展示了合理规划的样(yang)子。该研究没有照搬美国铁路(lu)公司的官方方案（先(xian)询问所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划(hua)），而是寻找在 4 小时内从华(hua)盛(sheng)顿到波士顿的最低成(cheng)本方案。其计划包括少量新建工程(cheng)和通勤铁路运营的重(zhong)大调整(zheng)，总(zong)成(cheng)本约 170 亿(yi)美元。考虑到纽(niu)约空域紧张，这个项目效益巨大，成本也相当合(he)理，还能让大多数通勤者受益。
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