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2025-06-24
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正确的做法是避免 “预先承诺”。加州本应先投入少量资金制定经济(ji)的方案,再提(ti)交立法机构审批(pi)。若通(tong)过,再(zai)好不过;若否决(jue),也无妨。无论如何,都(dou)不会陷入无(wu)底洞 —— 还造不出火车(che)。
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正確(què)(que)的做(zuo)灋(fǎ)昰(shì)避免 “預(yù)先承諾(nuò)(nuo)”。加州本應(yīng)先投(tou)入少量資金製定經(jīng)濟(jì)的方案(an),再提(ti)交(jiao)立灋機(jī)構(gòu)讅(shěn)批。若通過(guò),再好(hao)不過;若否決(jué),也無(wú)妨。無論(lùn)如何,都不會(huì)陷入無底(di)洞 —— 還(hái)造不齣(chū)火車(chē)。
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其(qi)次(ci),财务(wu)数据显示,2022年至2024年,奕斯伟计算的年内亏损分别高达15.7亿元、18.37亿元、15.47亿元,三年累计亏损近49亿元。
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(本文由上海久(jiu)诚律(lv)师事务所主任许峰律师供稿,不代表新浪财(cai)经(jing)立(li)场。许峰律师,2008年起律师执(zhi)业,执业服(fu)务范围涉及虚假(jia)陈述、内(nei)幕交易、操纵市场等证券欺诈领域(yu)索赔(pei)代理。十几年来已代理近两百只股(gu)票的(de)投资者胜诉或调解获赔,同期还在代理诉讼时效内(nei)近三百只(zhi)股票(piao)的索赔案件,部分也已有胜诉以及调解获赔先(xian)例。执业证号:13101200810965495)
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不断飙升的成本表明,实(shi)现洛杉矶与旧金山之间现代高铁的愿景从未有(you)过、也永远不会有(you)足够资金。目前(qian)在建的是(shi)加州中央(yang)山谷的一段(duan)线路,尽管与系统其他部分相比成本较低,但几乎没有经济价值。整(zheng)个项目已(yi)沦为 “僵尸工程”—— 加州政坛有影响力的人(ren)物既无法拯救它,也无法终止它。而一(yi)个不受待见的 “局外人” 正式终(zhong)结它,既能让加(jia)州民主党人(ren)借机抱怨,也能让他们承认项目无法(fa)推进的现实。。
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