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日韩经典欧美在线
2025-06-26
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关注汽车行业“反内卷(juan)”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以(yi)内(nei)，有助于缓解车(che)企“内卷”。虽然2020年以(yi)来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分(fen)歧。分(fen)细分领(ling)域来看(kan)，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复程(cheng)度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车(che)和中上游零部件板块的(de)行业集中度分歧最近一次(ci)是在(zai)2022年开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现出(chu)安全(quan)壁垒，零部件集中度持续下滑、竞(jing)争环境进一步加剧。2024年(nian)以来(lai)乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一(yi)度收缩，而(er)零部(bu)件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽(qi)车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积(ji)极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车(che)行业“反内卷”的举措(cuo)落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势。新说唱2025节目组道歉
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