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国产一区二区精品久久
2025-06-28
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关注汽车行业“反(fan)内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣布低供(gong)应(ying)商支付(fu)账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环(huan)节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局(ju)出(chu)现了较大分歧。分细分领域来(lai)看，电动乘用车(che)过去三年间ROE的修复程度(du)最为突出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环(huan)境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此(ci)次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对(dui)于缓解汽车产业链上(shang)下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极信号，板块一度反弹，后续则要(yao)观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。
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