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2025-06-24
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关(guan)注(zhu)汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家(jia)头(tou)部车企宣布低(di)供应商支付(fu)账期统一缩(suo)短到(dao)60天(tian)以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环节的盈利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了较大分(fen)歧。分细分领域来(lai)看，电(dian)动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其(qi)次是汽车电子电气系统(tong)、轮胎轮毂。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中(zhong)度分歧最近一次是在2022年(nian)开始快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安(an)全壁垒，零部件(jian)集中(zhong)度持续下滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块(kuai)的(de)资本(ben)开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格(ge)局进一步变差。此次整(zheng)车环节向中上游零部件(jian)的(de)让利，对于缓解汽车产业(ye)链上下游格局的利润分配和供需压力，意(yi)味着积极(ji)信号，板块(kuai)一度反弹(dan)，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势。伊朗新一轮导弹袭击已致超200人死伤
关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起💘👞，多家头部车企宣布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”🎒。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电子电气系统💗🍌、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大💛🩱，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒🍌👅👗，零部件集中度持续下滑🥒💯🥭👗、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件的让利🍅👜👠💞，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号🥝💓💔🥑，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖态势💌👘🍆💞。
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