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精品久久久久久无码人妻热
2025-06-29
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关注汽车行(xing)业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月10日起，多家(jia)头部车企宣(xuan)布低(di)供应商支付账期统一缩短(duan)到60天以内，有助于缓(huan)解车(che)企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上(shang)下(xia)游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细(xi)分领(ling)域来看，电动乘用(yong)车(che)过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下游整车和(he)中上游零部(bu)件板块的行业集中度分歧(qi)最近(jin)一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集(ji)中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧(jiu)摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车(che)环(huan)节(jie)向中上(shang)游零部件的让利，对于缓解汽车产业链上下(xia)游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回(hui)暖态势(shi)。
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