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2025-06-26
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关(guan)注汽车行(xing)业“反内卷”语境(jing)下零(ling)部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账(zhang)期统(tong)一缩短到60天(tian)以内，有助于(yu)缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来(lai)看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的(de)修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和(he)中上游零部件板(ban)块的行业集中度分歧最(zui)近一次是在2022年开(kai)始快速拉大(da)，乘(cheng)用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件(jian)集中度持(chi)续下滑、竞争环(huan)境(jing)进(jin)一步加剧。2024年以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的(de)开支持续上行，供需格局进(jin)一步(bu)变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件的(de)让利，对于缓(huan)解(jie)汽车产业链(lian)上下游格局(ju)的利润分配和供需压力(li)，意味着积极信号(hao)，板(ban)块一度(du)反弹(dan)，后续则要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷”的举措落地，预计会逐步延续回暖(nuan)态势。伊拉克总理主持召开特别会议,重申声援伊朗
关注汽(qi)车行业“反内卷(juan)”语境(jing)下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支付账期统一(yi)缩短(duan)到60天(tian)以内，有助于缓解车企“内(nei)卷”。虽然2020年以来汽车上下(xia)游环(huan)节的盈利触(chu)底后均有回暖，但(dan)竞争格局出现了较大分歧。分(fen)细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复(fu)程度最为突出，其(qi)次是汽车电子(zi)电气(qi)系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件板块的行业集(ji)中度分(fen)歧最近一次(ci)是在2022年开始(shi)快速拉(la)大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部(bu)件集(ji)中(zhong)度持续下滑(hua)、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来乘用车板块的资本开(kai)支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开(kai)支持(chi)续上行，供需格局进一步变(bian)差。此次整车环节向中上游零部件的让利，对于(yu)缓解汽车产(chan)业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信(xin)号，板块一(yi)度反弹，后续则(ze)要观(guan)察下半年汽车行业“反内卷(juan)”的举措落地，预计会逐步延续(xu)回暖态势。
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