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日日噜噜夜夜狠狠久久丁香五月
2025-06-24
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日起，多家头部车(che)企宣(xuan)布低供应商支付账期统(tong)一缩短到60天以内，有助(zhu)于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽(qi)车上下(xia)游环节的盈利触底后均(jun)有回暖，但竞争(zheng)格局出现了较大(da)分歧。分细分领域来看，电动乘用车过去(qu)三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块(kuai)的行业集中度分歧最近一次是(shi)在2022年开始快(kuai)速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年以(yi)来乘(cheng)用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而零部件板块的开支持续上(shang)行，供需(xu)格局进一(yi)步变差。此次整车(che)环节向中上(shang)游零部件的让(rang)利，对于缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压(ya)力，意味着积极信号(hao)，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回(hui)暖(nuan)态势。林俊杰首尔演唱会
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