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国产一区二区三区日韩精品
2025-06-28
国产一区二区三区日韩精品
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关注(zhu)汽车行业“反内(nei)卷”语境下零(ling)部件(jian)行情的持续性(xing)。6月10日起，多家头部车企宣布低供应商(shang)支(zhi)付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽(qi)车上下游环节的盈利触底后均有回暖，但竞争格局出(chu)现了较大分歧。分(fen)细分领(ling)域(yu)来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出(chu)，其次是汽车电子(zi)电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零(ling)部(bu)件板块的行业集中度分歧(qi)最近一次是在2022年开始(shi)快(kuai)速拉大(da)，乘用车行业集中度趋稳并体现出(chu)安全壁垒，零部件集中度持续下滑、竞争环境进一步(bu)加剧。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销(xiao)一度收缩，而零部件板块的开支(zhi)持(chi)续上行，供(gong)需格局进一步变差。此次(ci)整车环节向中上游零部件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下(xia)游格局的利润(run)分配(pei)和(he)供需压(ya)力(li)，意味着积极信号，板块一度反弹，后(hou)续则要观察下半年(nian)汽车行业“反内卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回(hui)暖态势。
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