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2025-06-27
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情的持续性。6月10日(ri)起，多家(jia)头部车(che)企宣布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上下游环节的盈(ying)利触(chu)底后均有回暖，但竞争格局出现(xian)了(le)较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三(san)年间ROE的修复程度最为(wei)突出，其次是汽车(che)电子电气系统、轮(lun)胎轮毂。下(xia)游整(zheng)车和中上游零部件板块的(de)行业集中(zhong)度分歧(qi)最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体(ti)现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支(zhi)/折旧摊销一度收缩，而零部件板(ban)块的开支持(chi)续上(shang)行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部件(jian)的让利，对于(yu)缓解汽车产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味(wei)着积极信号，板块一(yi)度反(fan)弹，后续则要(yao)观察(cha)下半年(nian)汽车行业“反内卷(juan)”的举(ju)措落地，预计会逐步延续回暖态势(shi)。5月70城房价出炉：各线城市二手房价环比降幅扩大 一二线新房房价转降
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