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纽约大学(xue)交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了(le)合理规划的样子。该研究(jiu)没有照搬美国铁路公司的官方方(fang)案(先询问所有利益相关方的需(xu)求,再拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小(xiao)时(shi)内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营(ying)的重大调整(zheng),总成本约 170 亿美元。考虑到纽(niu)约空域紧张,这个项目效益巨大,成本也(ye)相当合理,还能让大多数通勤者受益。俄土外长就中东局势通话 一致认为应防止暴力升级
纽约(yue)大学交通成本项目提出(chu)的(de)东海(hai)岸高铁新提案,展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国(guo)铁路公司的官方方案(先询(xun)问所有利益相关(guan)方的需求,再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的(de)重大调整,总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约(yue)空域紧(jin)张,这个项目效(xiao)益巨大,成本也(ye)相当合理,还能让大多数(shu)通(tong)勤者受益。
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