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精品无码人妻一区二区免费蜜桃
2025-06-24
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悲剧在(zai)于，加州高铁的基本概念本极具合理性。洛杉矶(ji)和旧金山(shan)是两大都(dou)市(shi)区，距离相当于罗马到(dao)米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这两座城市之间的列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘客更青睐火车的舒适(shi)性而非飞机的速度，也更(geng)看重火车站比机场更便捷。列车还能频繁停靠贝克斯菲尔德(de)、莫德斯(si)托和弗雷斯诺等中间城市 —— 这(zhe)些城市总人口(kou)庞大(da)，但单独来看不足以支撑大(da)量飞往洛杉矶或(huo)旧金山的航班。最后，一旦核心高铁线路建(jian)成，通往圣何塞和萨克拉门托的支线，以(yi)及延伸至圣地亚哥的线路，都能相对轻松实现。
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