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纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新提案,展示了合理规划的样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(先询问所有利益相关方的需求,再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本方案。其计划包括少量新建工程和通勤铁路运营的重大调整🥝💝,总成本约 170 亿美元💯。考虑到纽约空域紧张,这个项目效益巨大,成本也相当合理,还能让大多数通勤者受益。忙坏地勤兵,急坏飞行员,中国空军105架歼11战斗机的故事
纽约大学交通成本项目提出的东海岸高铁新(xin)提案,展示了合理规划的(de)样子。该研究没有照搬美国铁路公司的官方方案(先询问所有利益相关(guan)方的需求,再(zai)拼凑成耗(hao)资 1170 亿美元的不可能计划),而是寻找在 4 小时内从华盛(sheng)顿到波士顿的(de)最低成本(ben)方案。其计(ji)划包括(kuo)少量新建工程和通勤(qin)铁路(lu)运(yun)营(ying)的重(zhong)大调整,总(zong)成本约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张,这个(ge)项目效益(yi)巨(ju)大,成本也相(xiang)当合理,还能让大多(duo)数通勤者受益。
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