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2025-06-24
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关(guan)注汽车行(xing)业“反内(nei)卷”语(yu)境下零部件行(xing)情的持(chi)续性。6月10日起，多家头部车企宣布低供(gong)应商(shang)支付账期统(tong)一(yi)缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来汽车上(shang)下游环节的盈利触底后(hou)均有(you)回暖，但竞争(zheng)格局出(chu)现了较大分歧。分细分领域来看，电动乘用车(che)过去(qu)三年间ROE的修复程度(du)最为突(tu)出，其次是汽(qi)车电子电气系统、轮胎轮毂(gu)。下(xia)游整车和中上游零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大，乘用车行业集中度趋(qu)稳并体现出安全壁垒，零部件集中度持续下(xia)滑、竞争(zheng)环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销一度收(shou)缩，而零部件板块的开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上(shang)游零部件(jian)的让(rang)利，对于缓解汽(qi)车(che)产业链上下游格局的利润分配和供需压力，意味着积极信号，板块(kuai)一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反内(nei)卷”的举措落地，预计(ji)会逐步延续回暖态势。新华社消息｜以色列说伊朗导弹袭击致6死
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