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2025-06-26
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件行情(qing)的持续性。6月(yue)10日(ri)起,多家头部车(che)企(qi)宣(xuan)布低供应商支付账期(qi)统一缩短到60天以内,有助于缓解车企“内卷(juan)”。虽然(ran)2020年以来汽车上下游环节的盈利触底后均有回暖,但竞争格局出现了(le)较大分歧。分细分(fen)领域来看,电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为(wei)突出(chu),其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始快速拉大,乘用车行(xing)业集中度趋稳并体现出安全壁垒(lei),零部件(jian)集中度持(chi)续下(xia)滑、竞争环境进一步加(jia)剧。2024年以来(lai)乘用车(che)板块的资本开支(zhi)/折旧摊销(xiao)一度(du)收缩,而零部件板块的开支持续上行,供需格(ge)局进一步变差。此次整车环节(jie)向中(zhong)上游零(ling)部件的让利,对于缓解(jie)汽车产业链上下游格(ge)局的利(li)润分配和供需压力,意味着积极信号,板块一度反弹,后续则要观察下半年(nian)汽车行业(ye)“反内卷”的举措落地,预计会逐步(bu)延续回暖态势(shi)。四川宜宾珙县附近发生4.7级左右地震
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