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2025-06-25
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纽约(yue)大学交通成本(ben)项目提出的东海岸高(gao)铁(tie)新提案，展示了合(he)理规划的样子(zi)。该研究没有照搬美国铁路公司(si)的官方方案（先(xian)询问所有利益(yi)相关方的需求，再拼凑成(cheng)耗资 1170 亿美元的不可能计(ji)划），而是寻找在(zai) 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成本(ben)方案。其计划包括少量新(xin)建工程和通勤铁路运营的重大调整，总成本约 170 亿美元。考(kao)虑到纽约空域紧张，这(zhe)个项(xiang)目(mu)效益巨大，成本也相(xiang)当合理，还(hai)能让大多数通勤者(zhe)受益。专家：以色列不杀哈梅内伊另有考量
纽约大学交通成本项目(mu)提出的东海岸高铁新提案，展示了合理规划(hua)的样(yang)子。该(gai)研(yan)究没有照(zhao)搬美(mei)国铁路(lu)公司(si)的官方方案（先询问(wen)所有利益相关方的需求，再拼凑成耗资 1170 亿美元的不可能(neng)计划），而是寻找在 4 小时内从华盛顿到波士顿的最低成(cheng)本方案(an)。其计划包括少(shao)量新建工程和通勤(qin)铁路运营的重大调整，总成本(ben)约 170 亿美元。考虑到纽约空域紧张，这个项(xiang)目效益巨大，成本也相当合理，还能让大多数通勤者受益。
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