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2025-06-26
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部件(jian)行情的持续性。6月10日(ri)起，多家头部车企宣(xuan)布低供应商支付账期统一缩短到60天以内，有助于缓解车企“内卷”。虽然2020年以来(lai)汽车上下游环节(jie)的盈利触底(di)后均有回暖，但竞争格局出现了较大分歧(qi)。分细分领域来看，电动乘用车过去三年间ROE的修复程度最为突出，其次是汽车电(dian)子电气系统、轮胎轮毂。下游整车和中上游零部件(jian)板块的行业集中度分(fen)歧最(zui)近一次(ci)是在(zai)2022年开始快速拉大(da)，乘用车行业集中度(du)趋稳并体现(xian)出安全壁垒，零部件(jian)集中度持续下滑、竞争环境进一步加剧(ju)。2024年以来乘用车板块的资(zi)本开支/折旧摊销一度收缩，而(er)零部件板(ban)块的(de)开支持续上行，供需格局进一步变差。此次整车环节向中上游零部(bu)件的让利，对于缓解(jie)汽车产业链上下游格局的利润(run)分(fen)配和供(gong)需压力，意味着积(ji)极信号，板块一度反弹，后续则要观察下半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预(yu)计会逐步延(yan)续回(hui)暖态势。22岁中国游客从泰国豪华酒店21层坠楼身亡，生前最后对话曝光
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