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精品久久久久久久久无忧传媒
2025-06-25
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悲剧在(zai)于，加州(zhou)高铁的基本概(gai)念本极(ji)具合理性。洛杉矶和旧(jiu)金山是两大(da)都市区，距离相当(dang)于罗马到(dao)米兰(lan)（约 380 英里）。意大利这(zhe)两座城市(shi)之间的(de)列车占据 68% 的市场份额（相(xiang)较于飞机），竞争压低了机票价格。在这种距离下，许多乘(cheng)客更青睐火车的舒适性而非飞机的(de)速度，也更(geng)看重火车站比机场(chang)更便捷。列车还能频(pin)繁停靠贝克斯菲尔德、莫德(de)斯(si)托(tuo)和弗雷斯诺(nuo)等中间城市 —— 这些城市总人(ren)口庞大，但单独来看不足以支撑大量飞(fei)往洛杉矶(ji)或旧金山的航班。最后，一旦核(he)心高铁线路建成(cheng)，通往(wang)圣何塞和萨克拉门托的支线，以及延伸至(zhi)圣(sheng)地亚哥的线路，都能相对(dui)轻松实现。
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