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久久国产欧美一区二区
2025-06-28
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关注汽车行业“反内卷”语境下零部(bu)件行情的持续性。6月10日起(qi)，多家头部车企(qi)宣布低(di)供应商(shang)支付账期统一缩短到60天以内(nei)，有(you)助于缓解车(che)企“内(nei)卷”。虽(sui)然2020年以来(lai)汽车上下游(you)环节的盈利触底后均(jun)有(you)回暖，但竞争格局出现了较大分歧。分细分领(ling)域来看，电动乘用(yong)车过去三年间ROE的修复(fu)程(cheng)度(du)最为突出，其次是汽车电子电气系统、轮胎(tai)轮毂。下(xia)游整车和中上游(you)零部件板块的行业集中度分歧最近一次是在2022年开始(shi)快速拉大，乘用车行业集中度趋稳并体现出安全壁垒，零部件集中(zhong)度持(chi)续下滑、竞争环境进一步加剧。2024年(nian)以来乘用车板块的资本开支/折旧摊销(xiao)一(yi)度收缩，而零部件板块(kuai)的开支(zhi)持续上行，供(gong)需格局(ju)进(jin)一步变差。此次整车环节向中(zhong)上游零部(bu)件的让利，对于缓解汽车产业链(lian)上下游格局(ju)的利润分配和供需压力，意味着积极(ji)信号，板块一度反弹(dan)，后续则要观察下(xia)半年汽车行业“反(fan)内卷”的举措落地，预计会(hui)逐步(bu)延续回暖态势。
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